당 박물관의 주요 전시 중 하나이며, 전체 공간의 약 절반을 차지하는 역사 구역. 이곳에서는 일본의 철도가 개통된 메이지 시대 초기부터 현대에 이르는 철도 기술과 철도 시스템의 변천 및 역사를 각각의 시기와 테마별로 소개하고 있습니다. 황실 전용 차량 6량을 포함한 철도 차량 36량의 실물 전시를 중심으로, 당시의 귀중한 자료와 실물 차량을 축소하여 만든 정교한 모형 등을 전시하고 있습니다. 또한, 각 구역의 볼거리로서 그 시대의 철도 모습을 보다 실감나게 감상할 수 있도록 당시의 철도 풍경을 자료와 사진을 바탕으로 재현한 '정경 재현' 이라는 전시 연출도 하고 있습니다.
아래의 버튼을 누르면 그 시대의 차량에 대한 설명이 나타나고, 위의 평면도에 있는 차량 번호를 클릭하면 해당 차량에 대한 기사가 나타납니다.
- 1호 증기 기관차
- 영국에서 수입된 일본 최초의 증기기관차.
- ●국가지정 중요문화재, 철도기념물
- ●번호：150
- ●제작 연도：1871년
- 젠코(善光)호 증기 기관차
- 일본 철도에서 사용된 증기기관차, 젠코호.
- ●철도기념물
- ●번호：1292
- ●제작 연도：1881년
- 벤케이(弁慶)호 증기 기관차
- 홋카이도 개척 당시에 활약한 홋카이도 최초의 증기기관차, 벤케이호.
- ●철도기념물
- ●번호：7101
- ●제작 연도：1880년
- 개척사(開拓使)호 객차
- 홋카이도 개척 당시에 사용된 미국 양식의 특별 객차.
- ●철도기념물
- ●번호：KOTOKU 5010
- ●제작 연도：1880년
- 철도 초창기의 객차
- 메이지 시대의 3등 객차를 본떠 만든 실물 크기 전시용 차량.
- HANIFU1형식 전차
- 주오선의 전신인 고부철도의 초기 전차. 국철의 원조가 된 차량.
- ●번호：HANIFU1(DE 968)
- ●제작 연도：1904년
- NADE6110형식 전차
- 일본산 중에서 가장 오래된 보기 대차식 대형 전차. 도쿄 지구에서 사용되었다.
- ●철도기념물
- ●번호：NADE6141
- ●제작 연도：1914년
- 9850형식 증기 기관차
- 현존 유일의 말레식 기관차로, 도카이도 본선 고텐바 고개에서 사용되었다.
- ●번호：9856
- ●제작 연도：1913년
- ED40형식 전기 기관차
- 최초의 일본산 전기기관차로, 신에쓰 본선 요코가와～가루이자와 간의 애프트(Abt)식 구간에서 사용되었다.
- ●준 철도기념물
- ●번호：ED40 10
- ●제작 연도：1921년
- ED17형식 전기 기관차
- 도카이도 본선의 전기화에 대비하여 영국에서 수입된 전기기관차.
- ●번호：ED17 1
- ●제작 연도：1923년
- KIHA41300형식 기동차
- 최초의 본격 대형 휘발유 차량. 국철에서 폐차한 후 엔슈철도, 쓰쿠바철도 등에서 사용.
- ●번호：KIHA41307
- ●제작 연도：1933년
- C51형식 증기 기관차
- 1,750mm 동륜을 사용한 일본산 최초의 본격 고속 증기기관차.
- ●번호：C51 5
- ●제작 연도：1920년
- C57형식 증기 기관차
- 특급 및 급행열차의 견인에 활약한 여객용 표준 기관차.
- ●번호：C57 135
- ●제작 연도：1940년
- EF55형식 전기 기관차
(역사 구역) - 유선형의 차체를 도입하였고, 도카이도 본선의 특급 '후지' 등에서 활약한 여객용 기관차.
- ●제작 연도：1936년
- MAITE39형식 객차
- 도카이도 본선의 특급용 1등 전망 객차. 모모야마 양식의 장엄한 인테리어를 자랑한다.
- ●번호：MAITE 39 11
- ●제작 연도：1930년
- KUMOHA40형식 전차
- 3개 문과 긴 시트를 도입한 차량으로, 태평양전쟁 이전을 대표하는 출퇴근 차량.
- ●번호：KUMOHA 40074
- ●제작 연도：1936년
- OHA31형식 객차
- 최초의 강철제 객차로서 제조된 표준적인 17m급 객차. 인테리어는 목조.
- ●번호：OHA 31 26
- ●제작 연도：1927년
- EF58형식 전기 기관차
- 높은 인기를 자랑한 태평양전쟁 이후의 표준형 특급용 전기기관차.
- ●번호：EF58 89
- ●제작 연도：1956년
- NAHANEFU22형식 침대차
- 국철 최초의 고정 편성 침대 특급용 객차. 공기 스프링 대차와 방음 2중창을 도입.
- ●번호：NAHANEFU 22-1
- ●제작 연도：1964년
- KUMOHA101형식 전차
- 국철 최초 새로운 성능의 출퇴근 전차. 수도권과 간사이권의 출퇴근 노선에서 사용.
- ●번호：KUMOHA 101-902
- ●제작 연도：1957년
- KUHA181형식 전차
- 국철 최초의 특급전차 151계를 바탕으로 경사가 많은 구간을 위해 주전동기를 강화. 조에쓰선에서 사용.
- ●번호：KUHA 181-45
- ●제작 연도：1965년
- KIHA11형식 기동차
- 국철 최초로 도입된 액체변속식 총괄 제어 기동차.
- ●번호：KIHA 11-25
- ●제작 연도：1956년
- ※'KIHA11 형식 기동차' 는 공원 구역의 '동태 보존고' 에 전시되어 있습니다.
- ※현재는 이용하실 수 없습니다.
- KUHA481형식 전차
- 전국의 거의 모든 전기화 구간에서 사용된 전전원 대응 특급 전차의 선두 차량.
- ●번호：KUHA 481-26
- ●제작 연도：1965년
- MOHA484형식 전차
- 교류 및 직류의 모든 전기화 구간에 대응하기 위한 정류기와 트랜스를 탑재.
- ●번호：MOHA 484-61
- ●제작 연도：1968년
- KUMOHA455형식 전차
- 거의 전국에서 사용된 장거리 급행용 교류∙직류 양용 전차.
- ●번호：KUMOHA 455-1
- ●제작 연도：1965년
- ED75형식 전기 기관차
- 전국의 거의 모든 교류 전기화 구간에서 사용된 교류 구간용 표준 전기기관차.
- ●번호：ED75 775
- ●제작 연도：1975년
- 21형식 신칸센
(0계 신칸센 전차) - 일본 최초의 신칸센 차량으로서 데뷔한 0계의 선두 차량 컷 모델.
- ●번호：21-25
- ●제작 연도：1964년
- 222형식 신칸센
- 도호쿠·조에쓰 신칸센용으로 새로 제작된 200계의 선두 차량.
- ●번호：222-35
- ●제작 연도：1982년
- 21형식 신칸센
(0형식 신칸센) - 1964년의 도카이도 신칸센 개통을 위해 최초로 양산된 360량 중 오사카분 선두 차량 중 1량.
- ●번호：21-2
- ●제작 연도：1964년
- EF66형식 전기 기관차
- 국철 최대 출력을 자랑한 고속 화물열차용 전기기관차.
- ●번호：EF66 11
- ●제작 연도：1968년
- REMUFU 10000형식 냉장 화물열차
- 규슈~수도권을 잇는 생선 수송에 활약하였고, 차장실이 설치된 냉장 화물열차.
- ●번호：REMUFU 10000
- ●제작 연도：1966년
- KOKI 50000형식 컨테이너 화물열차
- '도어 투 도어' 라는 캐치프레이즈로 화물 수송에 변혁을 가져온 컨테이너 화물열차.
- ●번호：KOKI 50000
- ●제작 연도：1966년
- 1형식 황실 전용 차량 （첫번째）
- 메이지 천황 전용의 일본 최초 황실 차량.
- ●국가지정 중요문화재, 철도기념물
- ●제작 연도：1876년
- 2형식 황실 전용 차량 （첫번째）
- 규슈철도가 제작한 메이지 천황 전용 차량.
- ●철도기념물
- ●제작 연도：1891년
- 7형식 황실 전용 차량
- 다이쇼 천황 전용 차량. 공예 기술의 극치를 다한 인테리어.
- ●철도기념물
- ●제작 연도：1914년
- 9형식 황실 전용 차량
- 다이쇼 시대에 사용된 황실 열차 전용 식당차.
- ●철도기념물
- ●제작 연도：1914년
- 10형식 황실 전용 차량
- 다이쇼 시대에 사용된 황실 열차 전용 전망차.
- ●철도기념물
- ●제작 연도：1922년
- 12형식 황실 전용 차량
- 섭정궁(쇼와 천황)용 황실 전용 열차. 목제로서는 마지막 황실 전용 열차.
- ●철도기념물
- ●제작 연도：1924년
